vsevolod_shorin

Я сейчас не собираюсь писать о том, как она работает - знаю мало пока. Хочу написать, сколько писем я получил за последние двадцать дней.

Пока ничего не делал, писем, конечно, не было, но как только начал общаться с чем-то, они сразу появились.

Я получил три письма от железной дороги. Два - с нашими с Леной карточками на проезд за полцены, и ещё одно - с исправленой карточкой для Лены. Первые прислали дней через пять, последнее - через два после обращения.

Больше всего писем мне прислал банк: письмо с пин-кодом для карты, письмо с картой, письмо с логином и паролем от интернет-банка, и письмо с кодом активации интернет-банка. Все пришли в разные дни, за письмо с логином и паролем пришлось расписаться. В электронном виде, что характерно. Вообще почта собирает подписи в электронном виде, а не на бумаге.

Недавно пришло письмо от города Цюриха, что нам с Леной надо сделать медицинскую страховку и отправить номера городу. В письмо вложен бланк письма, в который надо вписать два номера и поставить одну подпись, и конверт. Что характерно, письмо одно на семью, и ответ тоже.

Ещё недавно пришли наши ауслендераусвайсы. На них, правда, такого не написано. Два отдельных письма от Берна, которые мне отдали на почте под один паспорт и одну подпись - когда приходили домой, меня не было - бегал. Кстати, порадовало, что разрешение у нас типа B, а не L, как все предсказывали. Это значит, что мы не совсем временные и со многими вещами будет проще - оформлением кредитки, контрактом на мобильную связь, съёмом квартиры, и прочими вещами, где можно дискриминировать тех, кто приехал ненадолго.

Ещё приходят какие-то газеты и реклама. В самом начале пришли пакеты для одежды, которую можно то ли утилизировать, то ли пожертвовать. Читаю я пока плохо, и когда понимаю, что не мне, не вчитываюсь особенно.

Сейчас разобрался с сегодняшним листком. Цюрихские Социал-демократы пишут про жилищный вопрос, предстваляют мнения своих представителей, предлагают на что-то подписаться, и пишут, за что голосовать на референдуме 27 ноября в городе и в кантоне. Там разные вопросы, довольно серьёзные названия, но деталей я не знаю.

Пока что я перемещался по Швейцарии пешком и на обшественном транспорте. В основном по кантону Цюрих, и немного между

кантонами. Кроме того, много всего читал и разговаривал с теми, кто ездил больше. Поэтому пока расскажу про общественный транспорт, а когда попробую - то про велосипеды и автомобили.

Я хочу написать подробно, чтобы проиллюстрировать устройство наглядно. Мне кажется, что иначе очень сложно передать дух.

Для начала про кантон. Вообще, это самый большой кантон, причём с очень хорошим отрывом, и транспорт в нём, скорее всего, самый развитый. В других кантонах своя система, но подозреваю, что она примерно такая же, только попроще. Кроме того, дополнительную сложность обуславливает то, что в кантоне Цюрих находится не только самый крупный город Швейцарии Цюрих, но и шестой по размеру - Винтертур.

Весь кантон разбит на пару десятков зон, две из которых - весь Цюрих и весь Винтертур - считаются при вычислении тарифа за две. Когда тебе нужно проехать из одной точки в другую, простейшая опция - купить билет на все зоны, которые ты проедешь по пути, включая зоны начала и конца путешествия. Список зон печатается на билете. Если ты покупаешь билет на восемь зон, то считается, что ты покупаешь билет на весь кантон.

Я пишу кантон, но на самом деле зона покрытия местной транспортной сети - ZVV - несколько отличается по границам, хотя в целом совпадает.

Билет, купленный на набор зон, действует какое-то время в зависимости от их количества. Например, 1-2 зоны - час, 4 зоны - уже два часа. В течение этого времени ты можешь перемещаться как угодно по этим зонам, причём на любом транспорте, включая поезда, троллейбусы, трамваи, автобусы, корабли и канатные дороги.

Если тебе надо вернуться обратно, то можно купить билет с возвратом. Он стоит в два раза дороже и действует сутки с момента покупки. Очевидно, что по нему можно ездить не только туда-обратно, но и вообще куда угодно внутри списка зон на билете.

Если ехать тебе недалеко, то можно купить короткий билет. На каждой остановке есть список остановок, до которых можно доехать по короткому билету, действует он полчаса.

Если тебе не надо ездить в час пик утром, то есть специальный билет, который не действует с 5 до 9 утра. Он заметно дешевле, чем аналогичный полный билет. Есть три варианта: на Цюрих с окрестностями, на Винтертур с окрестностями, и на весь кантон.

Есть ещё специальный билет на Альбис: это шесть зон, включая Цюрих и всякие интересные места к югу и немного западу от него. Он удобен для туристов - включает замечательную гору Ютлиберг с канатной дорогой и природные парки с дикими животными. Стоит, как четыре зоны.

Почти все билеты доступны в виде проездных на месяц или на год.

Для детей с шести лет, какой-то молодёжи и держателей скидочных карт многие разовые или суточные билеты вдвое дешевле.

Многие разовые или суточные билеты продаются пакетом на шесть раз. Такие билеты надо отмечать в автомате, когда хочешь, чтобы они начали действовать.

Все билеты бывают первого или второго класса.

Поскольку у тебя уже может быть какой-то билет, покрывающий часть поездки, к ним можно покупать расширения.

Например, есть расширения на определённое количество зон, которые в том числе могут превратить твой билет в проездной по всему кантону, если расширяют его до восьми зон.

Есть расширение со второго класса на первый.

Да, классы я пока видел только в поездах, но пока не ездил на корабликах.

Есть дешёвая годовая карта, по которой ребёнок может ездить с родителями без дополнительной оплаты. Есть аналогичная карта для внуков. Если у тебя два ребёнка, то надо две карты. Кажется, двух карт достаточно уже на любое количество детей.

Это то, что я помнил, теперь полез проверить, что ещё есть в 40-страничной книжке Tickets & Prices.

Проездные на месяц и больше обычно бывают двух видов: один личный, а другой можно передавать другому человеку, но он дороже.

Для велосипедов свои билеты.

Есть билеты для групп больше 10 человек.

Есть ZurichCARD, которая не только проездной, но ещё и пропуск в большое число музеев. Бывает на день и на три.

Есть ночная транспортная сеть, но я пока не встречал людей, которые ею пользовались. В целом, идея в том, что нужен обычный дневной билет плюс ночное расширение к нему по фиксированной цене.

Есть какие-то специальные билеты, чтобы ездить в соседние сети.

В целом всё про билеты. Получается, что надо сильно подумать, какой билет тебе нужен, и чем больше ты ездишь, тем дешевле тебе это обходится.

Гуглокарты сносно прокладывают маршруты по Цюрихскому общественному транспорту, но у них есть недостатки, которые в другом месте может и не так важны. Но здесь весь транспорт ходит по расписанию, часто, между двумя точками обычно много разных маршрутов и ты часто ездишь на разных рейсах. Поэтому тут популярно специальное приложение для андроида, которое прокладывает машруты именно по этой сети. Основной бонус в нём в том, что оно показывает, с какого пути отправляется поезд, что всегда важно при короткой пересадке. Кроме того, оно находит, как доехать от моего дома до аэропорта за 20 минут, а гуглокарты не находят - только за полчаса. Возможно, это связано с короткой пересадкой с троллейбуса на электричку - 4 минуты.

Кроме того, в этом приложении можно отмечать любимые маршруты, и по ним можно будет искать и в отсутствии сети, но уже без учёта опозданий транспорта.

Да, транспорт изредка опаздывает на несколько минут. Об это везде пишут.

Поскольку сеть очень плотная, быстрейший маршрут всегда зависит от момента старта. Если ты вышел на пять минут позднее, то тебе, возможно, надо ехать уже совсем в другую сторону и совсем на других видах транспорта.

Я пока ни разу не видел, чтобы в транспорте было тесно. В трамваях-троллейбусах ты обычно сидишь, в час пик стоишь свободно. В поезде если ты сидишь не один в блоке из четырёх кресел, значит час пик.

Билеты продаются на всех остановках и станциях в специальных аппаратах, которыми не так-то просто пользоваться. Я насчитал три вида. У новых экран, в который можно тыкать пальцами, но не сказал бы, что это что-то упрощает. Исключение - остановки загородных автобусов. Там автоматов нет, билеты надо покупать у водителя. Все автоматы принимают монеты, если исправны. Есть некоторые, которые принимают купюры по 20 франков, и есть такие, которые принимают кредитки. На автоматах обычно есть кнопки или пункты меню для покупки наиболее популярных видов билетов: типа внутри города или до аэропорта.

Про кантон, кажется, всё. Про железные дороги я знаю меньше :-)

В целом всё очень похоже, но в другом масштабе. Ты покупаешь билет от одного города до другого на определённый день, и едешь любыми поездами.

Если покупаешь билет туда-обратно на достаточно дальний поезд, то он действует не один день, а несколько, например, восемь. То есть ты все восемь дней можешь ездить туда-обратно.

Есть проездные.

Есть всякие опции для туристов.

При покупке билета можно сразу докупить расширения на города отправки и/или назначения.

Работают разные скидочные карты.

Есть приложение, в котором есть не только все расписания, но и покупка билетов. Билет при этом хранится в приложении.

При поиске маршрута приложением оно показывает, сколько народу будет в поезде, можно решить подождать 20 минут и ехать более свободно.

У нас один раз проверили билеты в троллейбусе и один раз в поезде. Штраф за безбилетный проезд - 100 франков. Попытки как-то обмануть контролёра - 180 франков. Подделать билет - 280 франков и криминальная запись.

Мне местная система очень нравится. В ней прокладка маршрутов гораздо более актуальна, чем, скажем в Москве: маршруты не просто сложные, но и множественные, и при этом цена всегда одна (ну, есть редкие исключения, когда ты можешь проехать не напрямую, а через другую зону).

Примеры цен приводить не буду, могу дать ссылки, если кому-то очень интересно. Скажу только, что это дорого, как и многое в Швейцарии.

Решил написать подробнее про формальные процедуры, которые мы проходили тут в Цюрихе. Примерно в том порядке, в котором мы их проходили.

В первую очередь в Швейцарии нужен почтовый адрес, потому что всё-всё делается по почте. Которая тут, кстати, очень быстрая - письмо в зависимости от класса идёт по Цюриху либо день, либо два-три. Почтовый адрес здесь состоит из индекса, названия населённого пункта, улицы, номера до и имени. Номера квартир никто обычно не знает, и по номеру тебе ничего не доставят, надо, чтобы на твоём почтовом ящике было твоё имя. Кстати, есть ещё и переадресация: при переезде пожно прийти на почту и сказать, чтобы твою почту доставляли теперь в другое место. Я попросил наклеить моё имя на ящик, на следующий рабочий день пришёл человек из конторы, которая сдаёт мне квартиру, наклеил и принёс ключ от почтового ящика.

Транспорт в Швейцарии дорогой, поэтому экономить есть что. Если ты не купил проездной на всю Швейцарию, то очень полезно купить годовую карту Halbtax (полцены), по которой почти на все билеты скидка 50%. Вообще про транспорт я напишу отдельно, он очень интересно и необычно устроен. Для того, чтобы купить карту, надо приехать в офис SBB (местного РЖД) и привезти паспорт, фотографию и денег. Очереди нет, переписывают данные из паспорта, забирают деньги и фотографию, выдают временный хальбтакс, через недельку присылают по почте постоянный - очень красивая карточка размером с кредитку с фотографией. У нас на лениной карте была ошибка, мы зашли в этот же офис, показали паспорт, Лене дали новый временный хальбтакс, исправленный прислали через день.

В течение двух недель после прибытия надо зарегистрироваться. Если ты приехал надолго, надо ещё получить Auslanderausweis (ауслендер - иностранет, аусвайс - и так понятно). Всё это делается вместе в крайсбюро если в Цюрихе или в аналогичном заведении, но с другим названием, если за городом. У нас крайсбюро в двух шагах буквально. Очереди нет, тётенька говорит по-английски, берёт все бумаги, какие принесёшь. У нас, например, подтверждением проживания было письмо от конторы, сдающей жильё ко мне с разъяснениями, как добраться и как пользоваться ключами. Ещё пригодился паспорт, распечатка разрешения на выдачу визы и письма от гугла, что я там работаю и зарабатываю. На всё ушло может полчаса, после чего мы получили регистрацию (такая бумажка сложенная с печатью, которую надо вернуть, когда съезжаешь), и назначенное время для фотографирования на биометрический ауслендераусвайс - такая новинка здесь, пока никто из знакомых не получал.

С регистрацией и паспортом можно идти в банк открывать счёт. Мы выбрали Цюрхер Кантональбанк просто потому, что там посоветовали. В общем, тут сколько людей, столько и мнений. Досадно только, что по-английски у них только говорят консультанты и работает интернет-банк. Все бумаги и практически весь сайт только на немецком. Открытие счёта - минут пятнадцать.

Немного раньше назначенного времени мы приехали фотографироваться в Migrationsamt. Там взяли талончик (один на семью), сразу прошли в кабинку, нам всё объяснили. Каждый зашёл в кабинку, посмотрел в объектив, приложил пальчики к сканеру, расписался. На всё пять минут.

Когда Лена уезжала, мы сходили на почту и оформили доверенность на меня на получение её почты. Возможно, это перестраховка, потому что супругам вроде как почту дают и так.

Ещё я здесь покупал в интернет-магазине digitec.ch. Магазин как сайт просто ужасен, но пробиться можно. Я брал с самовывозом, сервис нормальный: пришло письмо (и смс), что можно забирать, я приехал, пять минут в очереди, получил, оплатил.

Немного общих вещей:

Карточка моя не сработала один раз - при оплате через интернет написали, что страна в чёрном списке. Ну ещё один раз был сбой при оплате карточкой в крайсбюро, но неясно, был ли сбой постоянным или разовым.

Здесь никто твою карточку в руки не берёт, сам запихиваешь в приёмник и вводишь пин, если есть. Если нет, расписываешься. Подпись сверяют с карточкой всегда. Если платишь в ресторане, то приносят терминал, и ты помимо суммы вводишь в него же чаевые. Платить карточкой можно, кажется, везде. Причём везде ты платишь сразу, нет такого, чтобы надо было сходить в банк. Даже в крайсбюро.

Практически везде (банк, железная дорога, почта, крайсбюро, мигратионзамт, интернет-магазин) очереди по талончикам. В принципе, мы стояли в очередях на железной дороге, почте и банке, но всегда недолго, не больше 5-10 минут.

Про формальности, кажется, в целом всё. Спрашивайте.